Otázka „kdy přezout“ má překvapivě přesnou odpověď, a nezní „až napadne sníh“. Rozhoduje teplota, konkrétně hranice 7 °C. Tady je vysvětlení, proč to tak je, a pár věcí, které se u přezouvání vyplatí ohlídat.
Proč zrovna sedm stupňů
Letní a zimní pneumatiky se liší hlavně směsí gumy. Letní směs pod 7 °C tvrdne, ztrácí přilnavost a prodlužuje brzdnou dráhu — i na suché silnici, dávno předtím, než přijde první sníh. Zimní směs zůstává měkká a drží. Proto se přezouvá podle teploty, ne podle kalendáře nebo počasí za oknem.
- Na podzim přezujte, když ranní teploty spolehlivě klesají k 7 °C (u nás obvykle přelom října a listopadu).
- Na jaře naopak, když noční teploty přestanou pod 7 °C padat (obvykle duben).
Zákon versus zdravý rozum
Zimní pneumatiky jsou v Česku povinné, jen když je na silnici souvislá vrstva sněhu, ledu nebo námrazy — nebo to lze očekávat. V praxi ale na první namrzlý most nečekáte a přezouváte dřív, podle teploty. Je to hlavně otázka bezpečnosti, ne pokuty.
Na co se u pneumatik podívat
- Hloubka dezénu. Zákon říká minimum 4 mm pro zimní pneu (a 1,6 mm pro letní). Pod 4 mm zimní guma na sněhu prakticky přestává fungovat — ať už na dezénu zbývá cokoliv.
- Stáří. I nesjetá pneumatika po zhruba 6–8 letech tvrdne a ztrácí vlastnosti. Datum výroby najdete na boku (kód DOT, čtyři čísla = týden a rok).
- Rovnoměrnost sjetí. Když se pneu sjíždí do jedné hrany, problém není v gumě, ale v geometrii. Přezutí je ideální moment to zkontrolovat.
Tip na závěr: přijeďte s termínem před špičkou. První mráz spustí nápor, kdy se na přezutí čeká i týden. Kdo se objedná včas, má obvykle přednost.
